3月25日(ri)，随着最後(hou)一(yi)根主(zhu)纜索成(cheng)功架設(shè)，麗香鐵路金沙江(jiang)大(da)橋主(zhu)纜架設(shè)全面完成(cheng)。

由中(zhong)鐵大(da)橋跼(ju)承(cheng)建(jian)的(de)金沙江(jiang)大(da)橋昰(shi)麗香鐵路(麗江(jiang)至香格裏拉)的(de)重(zhong)點控製(zhi)性工(gong)程(cheng)，大(da)橋主(zhu)跨660米，昰(shi)世界首座大(da)跨徑鋼(gang)桁梁鐵路懸索橋。全橋共有(yǒu)2根主(zhu)纜，上下遊各一(yi)根，每根主(zhu)纜由127根索股組成(cheng)，每根索股由127絲(si)直徑5.4毫米、抗拉強度爲(wei)1770兆帕的(de)平行鍍鋅高(gao)強度鋼(gang)絲(si)組成(cheng)，單(dan)根索股長(zhang)約1054米，重(zhong)約24.6噸。

大(da)橋主(zhu)纜架設(shè)的(de)關鍵在(zai)于(yu)對每一(yi)根索股的(de)線(xiàn)型調整與控製(zhi)，由于(yu)纜索存在(zai)熱脹冷縮現(xian)象，麗香鐵路金沙江(jiang)大(da)橋采用(yong)了(le)國(guo)內(nei)先(xian)進(jin)的(de)溫度實時采集(ji)係(xi)統，最大(da)程(cheng)度減小(xiǎo)因氣(qi)溫引起的(de)測(ce)量偏差(cha)。作(zuò)業人(ren)員(yuan)在(zai)白天将索股牽引至錨固點臨時錨固，利用(yong)夜間恒溫時段進(jin)行索股線(xiàn)型調整，确保誤差(cha)值在(zai)5毫米以(yi)內(nei)。

新(xin)冠肺炎疫情期間，項(xiang)目(mu)部(bu)科(ke)學(xué)組織、精(jīng)準施策，一(yi)手穩生(sheng)産(chan)，一(yi)手抓防疫，确保現(xian)場(chang)施工(gong)順利進(jin)行。下一(yi)步大(da)橋将進(jin)行背索及(ji)通(tong)風纜安(an)裝(zhuang)。按照施工(gong)計(ji)劃，大(da)橋将于(yu)5月進(jin)行中(zhong)跨鋼(gang)桁梁架設(shè)，年(nian)底具(ju)備(bei)鋪軌條件。