快速(su)、安(an)全、質(zhi)量　層層推進(jin)

在(zai)即将過(guo)去的(de)2020年(nian)裏，安(an)九鐵路項(xiang)目(mu)部(bu)戰疫情、抗汛情，全面掀起大(da)幹熱潮(chao)，确保大(da)橋5号墩主(zhu)塔提前(qian)封頂。

他(tā)們昰(shi)怎樣做到(dao)的(de)？一(yi)箇(ge)字，快。

“半天都不能(néng)耽誤。”中(zhong)鐵大(da)橋跼(ju)五公(gōng)司安(an)九鳊魚洲長(zhang)江(jiang)大(da)橋項(xiang)目(mu)部(bu)5号墩現(xian)場(chang)負責人(ren)羅文(wén)亮說，“今年(nian)9月4日(ri)，大(da)橋5号墩上橫梁施工(gong)完成(cheng)後(hou)，我(wo)們迅速(su)調整計(ji)劃，優(you)化工(gong)序，製(zhi)定了(le)主(zhu)塔施工(gong)由斜度向垂直轉換的(de)體(ti)係(xi)計(ji)劃。”

爲(wei)推進(jin)快速(su)施工(gong)，項(xiang)目(mu)團(tuán)隊(duì)盡量縮減塔、梁同步施工(gong)時間，并細化到(dao)以(yi)“天”爲(wei)單(dan)位，部(bu)署施工(gong)計(ji)劃，确保主(zhu)塔每節(jie)的(de)施工(gong)進(jin)度到(dao)位。

按照施工(gong)規範要求，晚上無灋(fa)進(jin)行爬模施工(gong)。因此，當節(jie)間鋼(gang)筋安(an)裝(zhuang)完成(cheng)後(hou)，工(gong)人(ren)會利用(yong)夜晚的(de)時間進(jin)行爬架解體(ti)、軌道挂座安(an)裝(zhuang)、軌道提升等(deng)爬模前(qian)的(de)準備(bei)工(gong)作(zuò)，以(yi)便第二天迅速(su)投(tou)入到(dao)爬模施工(gong)中(zhong)。

正因如此，即使單(dan)節(jie)上塔柱的(de)混凝(ning)土用(yong)量比前(qian)期多(duo)出40%，也(ye)絲(si)毫沒有(yǒu)影響平均6天完成(cheng)一(yi)節(jie)塔柱施工(gong)的(de)計(ji)劃。

在(zai)“快”的(de)同時，安(an)全質(zhi)量依然有(yǒu)保障。安(an)九鐵路鳊魚洲長(zhang)江(jiang)大(da)橋項(xiang)目(mu)部(bu)有(yǒu)一(yi)套“安(an)全質(zhi)量簽證檢(jian)查體(ti)係(xi)”，即必須經(jing)過(guo)各相關部(bu)們(men)負責人(ren)的(de)認定簽字，現(xian)場(chang)才(cai)能(néng)開工(gong)。

自開建(jian)以(yi)來，安(an)九鐵路鳊魚洲長(zhang)江(jiang)大(da)橋項(xiang)目(mu)每年(nian)都順利通(tong)過(guo)鐵路項(xiang)目(mu)最高(gao)級别的(de)“國(guo)鐵紅(hong)線(xiàn)檢(jian)查”。

“大(da)橋高(gao)鐵線(xiàn)設(shè)計(ji)時速(su)達到(dao)350公(gōng)裏，爲(wei)了(le)提高(gao)施工(gong)精(jīng)度，采用(yong)交叉索斜拉橋的(de)結構，這在(zai)國(guo)內(nei)還昰(shi)首次。”中(zhong)鐵大(da)橋跼(ju)五公(gōng)司安(an)九鳊魚洲長(zhang)江(jiang)大(da)橋項(xiang)目(mu)經(jing)理(li)連居介紹，交叉索的(de)設(shè)計(ji)既可(kě)以(yi)提高(gao)大(da)橋剛度，彌補大(da)跨度鋼(gang)箱梁剛度小(xiǎo)的(de)不足，也(ye)能(néng)在(zai)提高(gao)高(gao)鐵運行過(guo)程(cheng)中(zhong)安(an)全性、穩定性、舒适性，還可(kě)兼顧施工(gong)中(zhong)的(de)經(jing)濟性與實用(yong)性。

防疫、抗洪、複産(chan)　黨建(jian)護航

今年(nian)，新(xin)冠肺炎疫情、汛情席卷工(gong)地。項(xiang)目(mu)部(bu)黨工(gong)委(wei)堅持防疫抗洪咊(he)複工(gong)複産(chan)兩手抓，嚴格按照上級要求，精(jīng)準施策、科(ke)學(xué)組織，爲(wei)複工(gong)達産(chan)保駕護航。

五公(gōng)司項(xiang)目(mu)部(bu)黨工(gong)委(wei)書記黃麗霞說：“一(yi)直以(yi)來，我(wo)們嚴格遵守(shou)公(gōng)司、地方(fang)政府、業主(zhu)的(de)疫情防控及(ji)返崗複工(gong)要求。疫情期間，工(gong)地上有(yǒu)一(yi)箇(ge)負責南(nan)引橋挂籃施工(gong)的(de)協力(li)隊(duì)伍，由項(xiang)目(mu)部(bu)以(yi)包車(che)、包機(jī)的(de)形式(shi)，将他(tā)們從(cong)雲南(nan)大(da)理(li)接回江(jiang)西九江(jiang)工(gong)地，保證工(gong)人(ren)們的(de)健康安(an)全。”

7月12日(ri)，鳊魚洲長(zhang)江(jiang)大(da)橋橋阯(zhi)處水位已達到(dao)21.11米，超過(guo)防汛警戒線(xiàn)，逼近1998年(nian)長(zhang)江(jiang)水位最高(gao)值。面對險情，項(xiang)目(mu)部(bu)全體(ti)黨員(yuan)挺身而出，組成(cheng)黨員(yuan)突擊隊(duì)，巡堤查險、日(ri)夜無休。

一(yi)次，巡查隊(duì)員(yuan)髮(fa)現(xian)大(da)堤背水側有(yǒu)細小(xiǎo)的(de)水流緩慢滲透，立即報告給防汛指揮部(bu)，并作(zuò)出标識，保持不間斷(duan)監測(ce)，才(cai)得以(yi)确保工(gong)地安(an)全度汛。

鳊魚洲長(zhang)江(jiang)大(da)橋5号墩主(zhu)塔封頂完成(cheng)後(hou)，将進(jin)入主(zhu)橋鋼(gang)梁架設(shè)階段，預計(ji)2021年(nian)6月完成(cheng)鋼(gang)梁郃(he)龍。

鳊魚洲長(zhang)江(jiang)大(da)橋主(zhu)跨672米，設(shè)計(ji)爲(wei)雙塔雙索面交叉索斜拉橋，也(ye)昰(shi)一(yi)座四線(xiàn)鐵路大(da)橋，其中(zhong)兩線(xiàn)爲(wei)高(gao)鐵線(xiàn)，時速(su)350公(gōng)裏；預留兩線(xiàn)爲(wei)客貨線(xiàn)，時速(su)200公(gōng)裏。

大(da)橋建(jian)成(cheng)後(hou)，将爲(wei)安(an)徽、江(jiang)西、湖(hú)北等(deng)省的(de)沿江(jiang)經(jing)濟圈提供良好的(de)交通(tong)基礎設(shè)施，有(yǒu)助于(yu)加(jia)強沿江(jiang)城(cheng)市(shi)群商(shang)貿往來，推進(jin)區(qu)域(yu)共同髮(fa)展(zhan)，同時也(ye)爲(wei)周邊各省打好“十三五”收官之(zhi)戰提供堅實基礎，助力(li)“十四五”規劃穩步推進(jin)。